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Características generales:
Patín de rutas custom , combinando las virtudes de la bota twister 2004 con la guia night hawck,
Uso principal del patín
Es un patin pensado para adpatarse a los diferentes tipos de rutas, desde rutas largas hasta unos 35 km o rutas con descenso , o que precisen de agilidad de giro
Comodidad:
La bota twister 2004 es una bota bastante cómoda dado que el plástico empleado en el twiater 2004 es notablemente mas blando que los twisters actuales
He aprovechado el botín del night hawk que es un poco mas grueso en la parte del tovillo que el antiguo botín del twister 2004, ademas he
añadido la caña (spoiler) del night hawck al twister que no nos quita movilidad ni confort
El resultado es un patín comodo con el que podremos disfrutar durante horas sin resentirnos (ojo la comodidad es subjetiva y lo que a
mi me puede parecer muy a otros patinadores les puede resultar un infierno)
Sujección:
tiene una muy buena sujección , como se podia preveer, la bota del twister nos aporta la sujeccion mas que necesaria, y la caña del
spoiler nos aporta ese extra de sujeccion al tovillo sin sacrificar movilidad, Usa una combinación de cordones y cierres
- Cordones en la base del patín que aportan una sujeccion extraordinaria en la bota soft
- cierre en el empeine para garantizar la sujección ajustable con carraca
- cierre en la caña de la bota para asegurar bien el tobillo
Los cordones son faciles de apretar , la
sujección es muy buena, los cierres aportan una buena sujección sobre
todo en el empeine, la caña aporta la necesaria sujección al
tobillo
Es un patín que permite un gran control en casi todos los terrenos
Tipo de guía
La guia es una night hawck Active Steering de Zytel y aluminio
La longitud de la guia es de 285 mm y permite un máximo de ruedas de 90 mm
La guía no permite ajustes laterales ni longitudinales , y ademas hay que agujerear la bota del twister en el punto de anclaje delantero para conseguir acoplar la guia
La guia Active Steering es una guia que trabaja sobre dos bases que permiten una cierta movilidad, esto hace que la guia se "deforme" al aplicar presion en una curva y facilite el giro. El sistema recuerda al tradicional sistema de ejes de direccion de los patines tradicionales " quads " , pero el resultado se asemeja mucho mas a las sensaciones de un esqui " carving " cuando lo " conduces" , pero muchisimo mas ágil.
Bota:
La bota twister 2004 es uno de los clasicos del patinaje inline, De hecho es la misma bota que utilizaba tecnica en sus twisters
anteriores, solo que al pasar a rollerblade , canvio el color
Es una bota de plastico , bastante blanda que gracias a ello se adapata muy bien al pie sujetandolo con precision
Esta suficientemente bien ventilada, El pero que le podemos encontrar a la bota es el que deriva de la falta de rigidez del
plástico empleado, que es un gran acierto en la sujección del pie, permitendo que se adpte mejor a el , pero es un factor negativo en el anclaje de la bota a la guia, especialmente en el talón. Esto se puede solucionar añadiendo una fina placa metalica entre la guia i la bota del ancho de la bota, para impedir que esta se deforme
Diámetro máximo de la rueda
90 mm
Ruedas:
He montado dos juegos diferentes de ruedas
- unas ruedas hyper 80mm 85A que aportan un muy buen agarre un extraordinaria sensacion de agilidad en conjunción con la guía, tanto
para acelerar, como para girar
- unas ruedas matter de 90mm serie yellow , que aportan un gran aplomo sin perder mucha agilidad gracias al trabajo de la guía, permite
rodar a gran velocidad y mantener una agilidad de giro impresionante
Cojinetes:
He montado unos cojinetes abec 7 que venin de origen en el night hawk
Son rapido, suaves y no me han dado ningún problema, es todo lo que le pido a un cojinete, (luego que duren)
Cierres:
- Cordones en la base largos, Aportan una perfecta sujección
- Cierres en el empeine con Carraca para ajustar con mayor precisión
- Cierre en la caña fabricados integramente en plástico
El cierre de la caña a veces se suelta al juntar los patines
Tornilleria:
Tornilleria de alumnio de buena calidad, muy robustos
Freno:
El freno del night hawck se le acopla con mucha facilidad, es facil de poner y de quitar sin tener que desmontar la rueda gracias a su sistema de anclaje gracias a un tornillo especial que permite que se le rosquen en ambos extremos los tornillos de anclaje del freno
El punto debil es la poca durabilidad de los frenos fila, que son bastante efectivos, pero se desgastan con demasiada facilidad
Facilidad para ponerse, quitarse los patines:
Son muy fáciles de poner y de quitar,
Distancia de los ejes de anclaje a la bota adaptada en la guia
175mm
Altura de la base de la bota en la parte mas elevada
9,6 mm en la parte mas baja y 11,8 en la parte mas elevadacon ruedas de 90mm
Peso
1720 gramos en talla 45 y con ruedas de 90 mm
Valoraciones generales:
- Comodidad 8
- Sujeccion 8,5
- Control 8
- velocidad 8
- Calidad-precio 4
- ventilación 7
- Agilidad 8
Precio: 179 Euros aprox para el night hawck plus mas unos 150 Euros de la bota, unos 330 euros aprox (ruedas de 80 mm o matter a parte)
Puntos Fuertes
- Increible agilidad del patin en ruta
- Buena calidad de la bota y de los componentes
- Muy estable
- Guia de alumnio 6000 extruida y Zytel.
- Muy comodo, con una buena sujección
- Buena transpiración
- Increible movilidad, responde inmediatamente al menor movimiento del pie
Puntos debiles
- Hay que "tocar" la bota para poderla adaptar
- el precio es un Handicap,
- La bota es un poco blanda, podria ser mejor utilizar la bota del twister 2006
Comentario:
Es un patin para no preocuparte que tipo de rutas haces, Con ruedas de 80 mm es casi tan maniobrable comno un patin de gui corta en coje un poco de velocidad, con ruedas de 90 puedes rodar con soltura y velocidad sin muchos problemas, solo pesa 50g que el nine 100 que es una bota en fibra de carbono (eso si, el nine 100 con ruedas de 100 mm ) y su respuesta a los giros es impresionante
Es un patin que permite a patinadores realizar giros controlados con velocidad con mayor facilidad los patines convencionales , y con una bota que aporta una sugran sujección , para controlar perfectamente el patín
Informe elaborado por Carlos Flores Arranz monitor de la escuela de patinaje Rodats de Barcelona. | 
